haciendo un escalera de cuerda requiere dos cuerdas laterales paralelas, una serie de peldaños rígidos o de cuerda y nudos o amarres seguros en cada unión de peldaño con cuerda lateral. El proceso principal es: cortar las cuerdas laterales a la longitud adecuada, marcar el espacio entre los peldaños a intervalos de 30 a 35 cm, unir cada peldaño con un ballestrinque o un amarre cuadrado y terminar los extremos superiores con bucles fijos para sujetarlos. Para una escalera de cuerda estándar doméstica o utilitaria de 3 metros con diez peldaños, toda la construcción lleva de dos a cuatro horas con materiales básicos. Marina y escaleras de cuerda de embarque Sigue la misma lógica estructural, pero debe cumplir con estrictos estándares internacionales, incluidos los requisitos SOLAS de la OMI, que especifican las dimensiones exactas de los peldaños, el diámetro del cable y las capacidades de carga.
Seleccionar los materiales adecuados es la decisión más importante en la construcción de escaleras de cuerda. La causa principal de fallas en las escaleras son cuerdas no especificadas o peldaños débiles. La siguiente tabla resume las especificaciones recomendadas para tres casos de uso comunes.
| Solicitud | Diámetro de la cuerda lateral | Material de la cuerda lateral | Material del peldaño | Espaciado de peldaños | Mín. Carga de rotura |
|---|---|---|---|---|---|
| Juego infantil/jardín | 10-12 milímetros | Manila natural o poliéster. | Taco de madera dura (25 mm de diámetro) | 25-30 centímetros | ≥ 5kN |
| Utilidad/acceso para adultos | 14-16 milímetros | Poliéster o nailon de 3 hilos | Tubo de madera o aluminio (32 mm de diámetro) | 30–35 centímetros | ≥ 15kN |
| Marina/embarque (SOLAS) | ≥ 18 milímetros | Manila (fibra natural, requerida por SOLAS) | Madera dura, superficie antideslizante, mín. 480 milímetros de ancho | 30–38 centímetros | ≥ 24 kN (cuerda lateral) |
Para escaleras de cuerda se prefiere la cuerda tendida de 3 hilos a la cuerda trenzada. porque los amarres y nudos utilizados para asegurar los peldaños se agarran de manera más confiable a una superficie retorcida. Las cuerdas trenzadas son resbaladizas bajo la tensión del amarre y pueden hacer que los peldaños se desplacen con el tiempo. El poliéster ofrece la mejor combinación de resistencia a los rayos UV, baja elasticidad (aproximadamente 3 % con carga de trabajo) y durabilidad a la intemperie para uso en exteriores. El nailon se estira hasta un 15-20 % bajo carga, algo aceptable para algunas aplicaciones, pero problemático cuando se necesita una altura constante de los peldaños. Manila es el material obligatorio para las escaleras de embarque que cumplen con SOLAS debido a su superficie más rugosa y su agarre superior cuando está mojado.
Los peldaños deben resistir tanto la carga de flexión del peso de una persona como la carga de aplastamiento de los nudos de amarre. Para tacos de madera dura, utilice una especie con una resistencia a la flexión superior a 60 MPa; el fresno, el roble y el arce duro califican. Las maderas blandas como el pino fallan con cargas significativamente menores y deben evitarse. Cada peldaño debe perforarse previamente con un orificio de 16 a 18 mm en cada extremo si se utiliza un método de construcción con cuerda a través de peldaños, o dejarse intacto para métodos de amarre de superficie.
Las siguientes instrucciones describen la construcción de una escalera de cuerda para adultos de uso general. 3 metros de largo con 10 peldaños con una separación de 30 cm . Ajuste las cantidades proporcionalmente para otras longitudes.
Corte ambas cuerdas laterales a la misma longitud y selle los extremos cortados inmediatamente con calor. Coloque ambas cuerdas paralelas sobre una superficie plana, a una distancia de 450 mm (haciendo coincidir la longitud del peldaño menos el diámetro de la cuerda en cada lado). Usando la cinta métrica y el marcador, marque ambas cuerdas simultáneamente en el punto de anclaje superior y luego a intervalos de 30 cm en toda su longitud. Debes tener 10 marcas en cada cuerda; estos son los puntos de fijación de los peldaños. Marcar ambas cuerdas al mismo tiempo garantiza una alineación perfecta en todo el ancho de la escalera.
En la parte superior de cada cuerda lateral, ate un ojo fijo con un nudo de bolina. La asta crea un bucle antideslizante que no se tensa bajo carga: la elección correcta para un punto de anclaje fijo. El ojo terminado debe ser lo suficientemente grande como para pasar sobre un mosquetón o gancho estándar de 25 mm. Apriete cada asa y confirme que el tamaño del bucle sea consistente entre las dos cuerdas laterales para que la escalera cuelgue nivelada.
Este es el método de fijación más seguro para peldaños perforados. Comenzando en la marca más alta de ambas cuerdas laterales simultáneamente:
Después de fijar todos los peldaños, cuelgue la escalera de sus bucles superiores y verifique que cada peldaño esté horizontal. Cualquier peldaño que se incline indica posiciones desiguales de los nudos: afloje y vuelva a atar según sea necesario antes de que los nudos se asienten completamente bajo carga.
Los extremos de la cuerda debajo del peldaño inferior se pueden terminar de una de tres maneras: azotados con cordel, empalmado hacia atrás (el acabado más fuerte y sin costuras) o atado con un nudo de tope grande. Para uso en exteriores o marino, se recomienda encarecidamente un empalme posterior: evita que se deshilache sin agregar un nudo voluminoso y es inherentemente impermeable. Un simple batido con hilo encerado es aceptable para aplicaciones en interiores o de corta duración.
Antes de confiar el peso de una persona a una escalera de cuerda hecha por usted mismo, aplique una carga de prueba de al menos 1,5 veces la carga de trabajo prevista durante un mínimo de un minuto. Para una escalera clasificada para transportar a un adulto (aproximadamente 100 kg), aplique 150 kg de carga estática — Esto se puede lograr colgando bolsas con peso del peldaño más bajo mientras los bucles superiores están asegurados a un punto fijo elevado. Inspeccione cada nudo y unión de peldaños después de la prueba. Cualquier signo de deslizamiento, agrietamiento o deformación requiere que se vuelva a hacer la sección afectada.
El método de orificio pasante descrito anteriormente es el más confiable para escaleras permanentes. Normalmente se utilizan dos métodos más según los materiales disponibles y el uso previsto.
Se utiliza cuando los peldaños no están perforados y la cuerda simplemente se ata alrededor de la superficie del peldaño. Ate un ballestrinque alrededor de cada extremo del peldaño en la posición marcada en la cuerda lateral, luego agregue dos o tres vueltas para apretar y bloquear el enganche. Este método es más rápido que el método de orificio pasante, pero requiere inspección regular — Los ballestas pueden aflojarse bajo ciclos de carga repetidos, particularmente en superficies lisas de las clavijas. Agregar un bloqueo de medio enganche después de cada ballesta mejora significativamente la retención.
Una escalera totalmente basada en cuerda utiliza secciones de cuerda horizontales como peldaños en lugar de tacos rígidos. Cada peldaño se forma a partir de un trozo de cuerda separado atado entre las dos cuerdas laterales usando nudos cuadrados o curvas de lámina en cada extremo. Los peldaños de cuerda son más livianos, más flexibles para el almacenamiento y no se agrietan ni se astillan. Sin embargo, son más estrechos bajo los pies, menos cómodos para escaladas prolongadas y requieren una cuerda de al menos 16 mm de diámetro para proporcionar un apoyo adecuado para los pies. Esta construcción se utiliza ampliamente para escaleras de escape de emergencia y redes de carga.
Una escalera de cuerda de embarque es un tipo específico de escalera de cuerda marina Se utiliza para permitir que la tripulación y los pasajeros embarquen o desembarquen de un barco, particularmente en embarcaciones de supervivencia (botes salvavidas y botes de rescate) durante emergencias. Es un equipo de seguridad obligatorio según la normativa SOLAS (Seguridad de la vida en el mar). , específicamente cubierto por el Capítulo III de SOLAS, Regla 11, y el Código LSA (Dispositivos de Salvamento) asociado.
A diferencia de una escalera de cuerda de uso general, una escalera de embarque debe ser capaz de ser utilizada en condiciones de mar agitado, por personas que puedan estar heridas, tener frío o usar chalecos salvavidas, descendiendo desde el costado de un barco hasta una estación de botes salvavidas que puede estar varios metros por debajo de la cubierta de embarque. Por lo tanto, el diseño debe priorizar la estabilidad, el rendimiento antideslizante en condiciones húmedas y la facilidad de uso bajo presión.
La Sección 6.1 del Código LSA especifica los siguientes requisitos obligatorios para las escaleras de cuerda de embarque:
La cuerda de Manila es obligatoria específicamente para las escaleras de embarque SOLAS. — En esta solicitud no se aceptan cuerdas sintéticas como sustitutos. Manila mantiene el agarre cuando está mojado, no se estira significativamente bajo carga (menos del 5% de alargamiento con carga de trabajo) y proporciona una rugosidad táctil que las fibras sintéticas no pueden replicar cuando las manos y los pies están mojados o con guantes.
La construcción de una escalera de cuerda de embarque que cumpla con SOLAS para uso comercial requiere la aprobación de una sociedad de clasificación reconocida (como Lloyd's Register, DNV o Bureau Veritas). Sin embargo, comprender el método de construcción es esencial para los operadores de embarcaciones que necesitan inspeccionar, mantener o certificar sus equipos, y la técnica es directamente aplicable a la construcción de escaleras de cuerda marinas de alta especificación para uso no comercial.
Corte dos trozos de cuerda de manila de 3 hilos de 65 mm de circunferencia (≈ 20 mm de diámetro) a la longitud requerida, agregando al menos 1,5 metros adicionales en la parte superior para sujetar a la estructura del barco. Los extremos de la cuerda de Manila se agarran con marlina alquitranada (no se sellan térmicamente, ya que la manila es una fibra natural y se carbonizará en lugar de fusionarse). Coloque ambas cuerdas paralelas sobre la superficie de trabajo con una separación de 480 mm (el ancho mínimo de peldaño).
Cada peldaño debe cortarse de madera dura de veta recta (la teca, el fresno o el iroko son opciones tradicionales para uso marino debido a su estabilidad dimensional y resistencia al hinchamiento). Lije hasta que quede suave y trátela con una capa antideslizante o talle ranuras poco profundas en la cara superior. taladrar agujeros 20 mm desde cada extremo del peldaño , de tamaño adecuado para pasar la cuerda lateral de Manila con una resistencia ligera: aproximadamente 22 a 24 mm de diámetro para una cuerda de 20 mm.
Pase la cuerda lateral a través de cada orificio y asegúrela con un nudo de tope en forma de ocho debajo de cada peldaño. Se prefiere el nudo en forma de ocho a un simple nudo simple para escaleras de embarque porque es más grande, más seguro y más fácil de inspeccionar y desatar. Después de atar cada tapón, impulse el nudo firmemente contra la parte inferior del peldaño aplicando el peso del cuerpo al peldaño. Vuelva a verificar el espaciado: los peldaños deben estar separados entre 300 mm y 380 mm, medidos entre las caras superiores de los peldaños adyacentes.
En cada noveno peldaño o menos, instale una barra separadora rígida. Puede ser un listón de madera o una varilla de metal asegurada en la parte posterior de ambas cuerdas laterales con amarres pesados, evitando que la escalera gire y se tuerza cuando el peso de una persona se aplica asimétricamente. Sin refuerzos, una escalera larga sin soporte puede girar 90° o más durante el descenso, lo que representa un importante peligro para la seguridad en una emergencia real.
La parte superior de una escalera de cuerda de embarque se debe asegurar a los accesorios de la cubierta del barco utilizando la longitud de cuerda adicional que queda en la parte superior de cada cuerda lateral. Pase cada cuerda lateral alrededor de un bolardo, listón o a través de un ojo de almohadilla clasificado para la carga de trabajo total de la escalera, y asegúrelo con al menos tres vueltas y dos medios enganches. El punto de fijación debe ser directamente encima de la posición operativa de la escalera — un tirón diagonal crea una carga lateral que puede desalojar la escalera del costado del barco.
El término escalera de cuerda marina cubre una categoría más amplia que solo el equipo de embarque SOLAS. A bordo de barcos y puertos se encuentran varios tipos distintos de escaleras de cuerda, cada uno con diferentes requisitos de construcción.
| Tipo | uso | Especificación clave | Norma regulatoria |
|---|---|---|---|
| Escalera de cuerda de embarque | Embarque de tripulación/pasajeros en embarcaciones de supervivencia | Manila ≥ 65 mm de circunferencia, 480 mm de ancho de peldaño | SOLAS III/11, Código IDS 6.1 |
| Escalera piloto | Embarque/desembarque de práctico marítimo de un buque en curso | Manila ≥ 60 mm de circunferencia, ancho de peldaño de 400 a 480 mm, separadores cada noveno peldaño | SOLAS V/23, ISO 799 |
| Escalera de Jacob (escalera de aparejo) | Acceso de la tripulación a mástiles, aparejos y estructuras elevadas. | Laterales de cuerda o alambre, peldaños de madera, más estrechos que piloto/embarque | Reglamento de SMS/sociedad de clasificación del armador de buques |
| Escalera de cuerda de escape de emergencia | Escape de cabina/cubierta en condiciones de emergencia | Compacto, desplegable rápidamente, cuerda sintética aceptable | Las regulaciones del estado del pabellón varían |
La escalera de piloto es la escalera de cuerda marina que se inspecciona y regula con mayor frecuencia en el transporte marítimo comercial. Permite a los prácticos marítimos, que abordan embarcaciones mientras navegan en el mar para llegar al puerto, subir desde un barco piloto a la cubierta del barco. La construcción es casi idéntica a la escalera de embarque, pero la norma ISO 799 exige requisitos adicionales: Los cuatro peldaños más cercanos a la parte superior deben ser de goma. (para reducir el deslizamiento donde la escalera es más difícil de agarrar), se requieren separadores cada noveno peldaño, y la escalera debe extenderse al menos 1,5 m por encima del nivel de la cubierta del barco cuando está aparejada. Los inspectores de puertos y de sociedades de clasificación controlan las escalas de práctico en cada escala en el puerto.
Una escalera de cuerda que visualmente parece intacta puede haber perdido una parte importante de su resistencia debido a la degradación de los rayos UV, la exposición química o la fatiga interna de la fibra. La inspección estructurada periódica es tan importante como la calidad de la construcción inicial.
Las siguientes condiciones requieren retiro y reemplazo inmediato, no reparación:
Para las escaleras de cuerda marinas reguladas por SOLAS, se deben mantener registros de inspección como parte del Sistema de gestión de seguridad (SMS) del barco. Cada fecha de inspección, nombre del inspector, condición encontrada y cualquier acción correctiva deben registrarse y estar disponibles para la inspección de control del estado del puerto.
La mayoría de las fallas en las escaleras de cuerda se pueden prevenir. Los siguientes errores representan la gran mayoría de fallas estructurales e incidentes de seguridad:
+86-515 8606 3888
+86-139 6206 0116
No. 11, Jinli East Road, ciudad de Hengji, condado de Jianhu, ciudad de Yancheng, provincia de Jiangsu, China
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